公路標線施工

1.準備充分工程施工和安全系數保障機制

我們都知道，高速公路在已全線貫通的情況，車流量是非常大的，這給務必在高速路的工程施工提高了難度系數與風險源，因而高速公路道路標線工程施工安全系數準備充分防范措施必不可少。

在全線貫通狀況下的高速公路熱熔道路標線更新改造建筑項目，由于道路交通流量大，人行橫道畫線工程施工公里數路線較長，給現場的項目工程施工造成一定的難度系數，根據工程施工工作員務必結合建筑項目工程施工特點，嚴格遵守JTGH30《公路養護安全作業規程》要求，核編了《施工組織及安全技術措施》，經交通部門審批，該街口采用密閉式一股機動車道進行工程施工，并配備施工安全員駐扎密閉式街口國際貿易。設置“正前工程施工，繞道駕駛”等高大上的返光標識及置放錐形路標牌等機器設備將該工程施工街口密閉式，有利于于車輛不容易誤闖入工程施工地域。要求施工安全員臂戴袖標、手拿引導旗并配備了報警和通訊設備。所有工程施工車輛、機械設備上邊安裝了警示燈、工程施工標識。工程施工工作員穿著明顯返光工作服裝，以保障工程施工工作員和車輛機械設備的安全性能。

2.建筑涂料升溫溶化

熱熔建筑涂料成品是粉一小塊固體，工程施工時要用熱熔釜將其升溫熔化為一定粘稠度的液體。這一環節是所有工程施工整個過程中占據時間Z多，消耗機械能比較大的環節。它將同時危害到建筑涂料的質量。當熱熔釜釜內溫度保證180"C后便可將液體建筑涂料放入推車中，沿標準進行熱熔道路標線涂覆工程施工。

3.施工測量方法

1)確立基準點的參考：以已成型、齊整的路邊石為參考。

2)放標準：Z先根據施工圖紙確立道路標線與路邊石的打橫間距，接著在路邊石縱向沿途上隨便取好幾個點(一般間隔20m～3Om，拐彎處可間隔1Om～20m)，在打橫垂直方向上量出已確定的間隔，而且用石筆做上“十”字標志。

3)放標準：將一百米繩一頭用鋼釘固定在起始的“十”字標志上，員工拽著另一頭，以Z好的“十”字標志為參考。將一百米繩整平(圓滑)地壓在每一個“十”字標志上，只需確保絕大部分“十”字標志被壓上且線條整平、趨勢圖圓滑別具一格就可以。

4)打流槽：飲用水線漆順著擺放的標準畫出Z逐漸的線形，撤銷一百米繩后要有工作人員對線形進行調節。倘若流槽位置不科學有誤涂覆后，將傷害道路標線質量和反映建筑項目的基本進行。

4.涂覆工程施工

涂覆工程施工是所有工程施工整個過程中Z關鍵的一步，應調整好每個環節：

1)涂覆機械設備是否處于優質狀況，將漆膜厚薄調至施工圖紙規定的范圍。檢查建筑涂料色調、厚薄、總寬、玻璃彈珠鋪攤量等，必不可少時進行基本參數調整。

2)下涂劑是否早就充足干燥，路面是否清除、干燥、無臟污、砂礫石等阻攔物。

3)熱熔釜溫度是否做到Z好溫度和Z好粘稠度。

4)保證人行橫道劃線車的不銹鋼封頭及料斗加溫，入料口及料斗電源總開關的靈活。

5)規范流槽開展并審查準確。道路標線涂覆工程施工：采用手動式設備工程施工。建筑涂料依據與路面碰觸的金屬復合材料斗槽注入路面，金屬復合材料槽口的間隔控制道路標線的厚薄，隨著著斗油罐車的向前，建筑涂料經擠壓流于路面造成鍍層。玻璃彈珠依據本身凈重式鋪攤器撒布在鍍層上，并固定于鍍層表面。推車尺標以規范流槽為依據進行涂覆。涂敷時，所涂覆道路標線的間隔及鍍層厚薄要勻稱符合國家行業標準規定。直線與趨勢圖要線形和睦、道路標線清晰暢順。施工過程中應觀察玻璃彈珠鋪攤情況，玻璃彈珠的的半徑嵌入、的的半徑露出時返光預期效果Z理想在建筑施工整個過程中材料要經常攪拌，以防止混凝土裂縫分層級。

5.修整線形和擴大開放全線貫通

涂覆工程施工后，大馬路畫線會產生多出或不整齊等情況，這時要馬上對不符合要求的道路標線進行修整，去除外流或滑掉的鍍層。檢查道路標線厚薄、規格型號、玻璃彈珠鋪攤情況和交通標線的模樣，有利于后邊施工過程中馬上搞好調整。工程施工后的現場也需要搞好適當的消除，例如撒落的玻璃彈珠要立刻消除，以防止過路人跌倒或車輛方向跑偏造成風險性。道路標線干燥硬化后，將所有工程施工車輛、機械設備、工作員轉移到安全地帶，將密閉式城市交通的安全裝置退出現場擴大開放全線貫通。